Verkkovalikko

Tuotesaku

Kieli

Jakaa

Kotiin / Tuotteet / Liikennevalo / Liikennesignaalin ohjauskone / Monen ajan yhden pisteen ohjaussignaali

Monen ajan yhden pisteen ohjaussignaali

traffic-signal-control-machine

XHJ-AW-GA-0422

XHJ-AW-GA-0422

Monen ajan yhden pisteen ohjaussignaali

Liikenteen signaalin ohjaimen toiminta:
1: Monisyklin ohjaustoiminto: Vastaavan ajanjakson ohjausparametrit voidaan asettaa kunkin risteyksen liikennevirran mukaan eri ajanjaksoina, ja sitten vastaavan ajanjakson alkamisaika ja lopetusaika voidaan vaihtaa automaattisesti kellon mukaan, ja sitten vastaava suunnitelma voidaan suorittaa.
2: Induktion ohjaustoiminto: Eli kun signaali asetetaan induktion ohjaustilaan, induktiohallintamoduulin toiminnassa oksavaihe suoritetaan vain silloin, kun haara havaitsee ajoneuvon, muuten haaratie on ihmisen liikenteen puuttuessa, ja alun perin asetettu vihreä valoaika siirretään seuraavan moottoritien vaiheeseen, jotta päätie voi saada enemmän vihreää valoa.
3: Mukautuva ohjaustoiminto: Toisin sanoen, reaaliaikaisen liikenteen virtauksen havaitsemisen ja historiallisten liikennevirtausmallien tallentamiseen liikenteen signaaleissa, optimaalisen ohjausparametrien joukko ratkaistaan reaaliaikaisen optimointilaskelman, vihreän valon ajan ja mukautuvan tilan ohjausparametrien ja seuraavan syklin jokaisessa vaiheessa, kuten tyydyttyneen virtauksen, maksimiarvon ja minimi-liikenteen, vähimmäisvaiheessa.
4; Manuaalinen suoritustoiminto: Siinä on manuaalinen suoritustoiminto, ts. Ystävällisen ihmisen ja koneiden rajapinnan kautta päivystyshenkilöstö voi asettaa tietyn tilan tai tietyn kaistan avaamisen tai kieltävän toiminnan tai kieltävän toiminnan, ja se voi myös asettaa lukituksen avaamisen tai kieltävän ajan järjestämisen joustavan ajan valikon läpi.
5: Verkkoviestinnän toiminto: Verkkoviestinnän toiminto viittaa verkkoviestinnän toimintoon ohjaimen ja liikenteen sivuohjaimen ja liikenteenohjauskeskuksen välillä. Tietyn viestintäprotokollan mukaan liikennesignaali voi vastaanottaa ja suorittaa kaikki ohjauskeskuksen lähettämät signaalit, tukea ja suorittaa signaalitoimintoja.
6: Reaaliaikainen verkon koordinaation hallinta: Yhteyden kautta komentokeskuksen viestintäkoneeseen toteutetaan kaksisuuntainen reaaliaikainen tiedonsiirto; Signaalikone voi raportoida erilaisia liikenneparametreja ja työtilaa ajoissa; Keskushallintajärjestelmä voi antaa reaaliaikaisia ohjauskomentoja etäsynkroniseen askelmaan ja kaukosäätimeen.
7: Käyttöparametrien etäasetus: Keskushallintajärjestelmä voi ladata erilaisia optimoidut ohjausjärjestelmät signaalin ohjauskoneeseen tallennustilaan ajoissa, jotta signaalin ohjauskone voi toimia komentokeskuksen muotoilun kaavion mukaisesti, vaikka se toimii itsenäisesti.
8: Automaattinen alennuksen käsittely: Kun viestintä on epänormaalia tai keskeytetty, sillä on automaattinen alenemisprosessointitoiminto.
9: Käyttöparametrien modifikaatio paikan päällä: Ohjausjärjestelmät ja parametrit voidaan myös muokata paikan päällä ohjauspaneelin kautta tai syöttää suoraan ja muokata kytkemällä kannettava tietokone sarjarajapintaan.
10: Kaapelivapaa itsekoroordinaation hallinta: Luottaen sisäänrakennetulle tarkkuuskellolle ja optimoituun kaavion kokoonpanoon, kaapeliton itsehallinnan hallinta voidaan saavuttaa ilman järjestelmää tai viestinnän keskeyttämistä.
11: Liikenneparametrien kerääminen ja tallennus: Ajoneuvon havaitsemismoduulin määrittämisen jälkeen se voi ilmoittaa ilmaisimen tilan reaaliajassa ja kerätä, tallentaa ja lähettää liikenneparametreja, kuten liikenteen määrän ja käyttöasteen määrän, automaattisesti.
12: Yhden pisteen induktion ohjaus: Kun signaalikone toimii itsenäisesti, puoliainduktio tai täysimittainen ohjaus voidaan suorittaa ajoneuvon ilmaisimen havaitsemisparametrien mukaan.
13: Aikajakso ja muuttuva syklin hallinta: Kun signaalikone toimii itsenäisesti, signaalikoneessa olevan monisyklihallintajärjestelmän mukaan ohjaus voidaan saavuttaa eri päivämäärien, ajanjaksojen ja muuttuvan syklien mukaisesti.
14: Paikalla oleva manuaalinen ohjaus: Manuaalinen askelohjaus tai manuaalinen pakotettu keltainen vilkkuva ohjaus voidaan suorittaa risteyksessä ohjauspaneelin kautta.
15: Erityiset ohjausmenetelmät, kuten väylän prioriteetti, voidaan toteuttaa laajentamalla vastaavat käyttöliittymämoduulit ja havaitsemislaitteet.

Meistä
Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd.
Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. on kansallinen korkean teknologian yritys. Se sijaitsee Gaoyou -järven rannalla Yangzhoun pohjoisosassa. Siellä on Youyi Road, Yangwei Road, S333 Provincial Road ja 611 Yanhu Avenue Jiangsu Gaoyou -teknologian Songqiao Town Industrial Park -puistossa. Se on puolen tunnin ajomatkan päässä Yangzhousta ja vain 40 minuutin päässä Peking-Shanghaista, Yangzhou Taizhoun lentokentästä. Yrityksemme perustettiin vuonna 2014, ja se on ollut 10 vuotta sen kehityksestä. Yhtiö harjoittaa pääasiassa erilaisten ulkoilmavalaistuslaitteiden, liikenteen seurantapylväiden, liikennevalojen, aurinkoenergiavalojen, LED-katuvalojen, korkean navan valojen, teräsputkien voimatornien, viestintätornien, liikennevarusteiden, aurinkollisen älykkäiden energiansäästösovellustuotteiden, älykkäiden kaupunginvalaistusprojektien ja muiden tuotteiden ja muiden tuotteiden ja muiden tuotteiden, liikenteenvalaisimien, liikennevalojen, aurinkoenergiavalojen, LED-katuvalojen, korkean navanvalaisimien, liikennevalojen, aurinkovalojen, LED-katuvalojen, korkean navan valot. Yhtiö kattaa 50 000 neliömetrin pinta -alan ja rakennusalueen 38 000 neliömetriä. Heidän joukossaan on yli 100 vanhempaa insinööriä, keskitason insinööriä ja teknikkoja. Älykäs tuotantokapasiteetin parantamiseksi yritys osti yli 120 sarjaa automaatiolaitteita, kuten 2000 tonnin kertaluonteisen muodostumisen 15 metrin kaksikielisellä kytkentäterästangon taivutuskoneella, automaattisella sulkemisella upotettu kaari hitsaustuotantolinja, CNC-plasman liekinleikkauskone CNC-kulmateräsjohto, CNC-lävistyskone, jne. Yhtiöllä on korkean tason pätevyys kaupunki- ja tienvalaistustekniikan hankinta, moottoritieliikenteen tekniikan (moottoritien turvallisuuslaitosten alaosa) toisen tason ammatillisen urakointi ja toisen tason ammatillinen sopimusten pätevyys moottoritieliikenteen tekniikkaan (moottoritien sähkömekaanisen tekniikan alaosa). Olemme läpäisseet ISO9001: 2015 Laadunhallintajärjestelmän sertifiointi, ISO14001: 2015 Ympäristönhallintajärjestelmän sertifiointi, OHSAS18001: 2007 Accuentuatial Health Management System -sertifiointi, myyntipalvelun viiden tähden sertifiointi korkean teknologian yritystodistus ja tuotteemme ovat läpäisseet "CCC" "CQC", ympäristönsuojelutuotteen sertifiointi ja CQC-sertifiointi. Yhtiö noudattaa "eheyden ensisijaista, laadukasta prioriteettia, tieteellistä tutkimusta ja kehitystä, asiakkaiden prioriteettia", viljelee ja opastaa ryhmää jatkamaan ryhmähenkeä "eheys, kova työ, korkea laatu ja tehokkuus, ajan tasalla" ja on sitoutunut korkealaatuisiin tuotteisiin ja casting-tuotemerkkeihin. Yhtiö käyttää hienoa laadunhallintaa, tarkkaa valmistustekniikkaa, tarkkoja tarkastussääntöjä ja huolellista myynnin jälkeistä palvelua varmistaakseen, että asiakkaat ovat aina tyytyväisiä.
Kunniatodistus
  • kunnia
  • kunnia
  • kunnia
  • kunnia
  • kunnia
  • kunnia
Uutishuone
Alan tuntemus

Perinteiset liikennevalot käyttävät yleensä kiinteitä signaalin ajoitusjärjestelmiä, joita ei yleensä voida säätää dynaamisesti todellisen liikenteen määrän mukaan, mikä voi helposti aiheuttaa liiallisen liikenteen määrän ruuhka -aikoina ja signaalivalojen jätteet pienen liikenteen aikana vähentäen siten tien liikennekapasiteettia. Erityisesti kiireisissä risteyksissä tai ruuhka-aikoina suurissa kaupungeissa kiinteä-ajanvalot aiheuttavat usein ajoneuvojen jonoja, viiveitä ja jopa liikenneonnettomuuksia.

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. monipuolinen yhden pisteen ohjaussignaali voi joustavasti säätää signaalin valon ajoitusta reaaliaikaisen liikenteen määrän ja eri ajanjaksojen tarpeiden mukaan älykkään liikenteen havaitsemisen ja aikataulutustoimintojen avulla. Esimerkiksi ruuhka -aikoina raskaan liikenteen määrän kanssa signaalivalot pidentävät vihreän valon kestoa automaattisesti ja vähentävät punaisen valon syklin varmistaakseen suuren määrän ajoneuvojen tehokkaan kulkun; Vaikka vähäisen liikenteen määrän ajanjaksoina signaalivalot lyhentävät vihreää valon kestoa ja lisäävät punaisen valon kestoa välttääkseen virheellisen odottamisen ja parantavat liikenteen kokonaistehokkuutta.
Lisäksi järjestelmä voi myös säätää joustavasti signaalivalojen kestoa kumpaankin suuntaan risteyksen erityisten olosuhteiden mukaisesti. Esimerkiksi liikennemäärien liikenteen määrä voi olla erittäin suuri, ja järjestelmä asettaa etusijalle enemmän vihreän valoajan jakamista näihin suuntiin, kun taas ohjeissa, joissa liikenteen määrä on vähemmän, vihreä valoaika lyhennetään asianmukaisesti, mikä maksimoi risteyksen liikenteen tehokkuuden. Tämä älykäs dynaaminen säätömekanismi välttää kiinteän ajoituksen jäykkyyden, jotta liikennevalot voivat aina olla erittäin yhdenmukaisia todellisen liikenteen kysynnän kanssa parantaen siten tien kokonaisliikenteen kapasiteettia.

Liikenteen kysyntä eri aikoina vaihtelee suuresti. Esimerkiksi kaupunkiliikenteen liikenteen määrä on suurin aamu- ja ilta -ruuhka -aikoina arkisin, kun taas liikenteen määrä yöllä tai lomalla on suhteellisen pieni. Jos perinteiset liikennevalot käyttävät edelleen kiinteää ajoitusta, ne eivät voi joustavasti vastata eri ajanjaksojen tarpeisiin, mikä aiheuttaa usein liikenneresurssien tai ruuhkien tuhlausta.
Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd: n moni-kertainen yhden pisteen ohjausliikennevalot voivat säätää joustavasti ajoitusta eri ajanjaksojen liikenneominaisuuksien mukaisesti asettamalla eri ajanjaksonhallintastrategioita. Esimerkiksi aamu -ruuhka -aikana liikennevalot pääsevät automaattisesti "huipputilaan", pidentää vihreän valon kestoa, lyhentää punaista valojaksoa ja varmistaa, että useammat ajoneuvot voivat kulkea kiireisen risteyksen läpi; Yöllä tai ei-ruuhka-aikoina liikennevalot sopeutuvat automaattisesti "yötilaan" tai "matala huipputilaan", lyhentävät vihreää valojaksoa ja pidentävät punaisen valon sykliä tarpeettoman energiankulutuksen vähentämiseksi ja ajoneuvojen tarpeettoman odottamisen välttämiseksi.
Tämän monipuolisen yhden pisteen ohjauksen liikenteen valaistusstrategian avulla tieresursseja voidaan käyttää suurimmassa määrin, tiekapasiteettia voidaan taata suuren virtauksen aikana, ja tarpeetonta odotusaikaa voidaan lyhentää pienvirtausjaksoina, mikä saavuttaa liikenneresurssien parhaan hyödyntämisen ja liikenteen tehokkuuden parantamisen.

Dynaaminen säätökyky monipuolinen yhden pisteen ohjaussignaali voi vähentää liikenteen ruuhkia tehokkaasti. Tunnistamalla liikennevirta reaaliajassa, järjestelmä voi automaattisesti säätää signaalivalojen kytkentäaikata liikennevirtauksen muutosten mukaan tilanteen välttämiseksi, joissa punainen valon sykli on liian pitkä virtausjaksoilla. Huippiaikojen aikana signaalivalot lisäävät vihreää valoaikaa automaattisesti ja lyhentävät punaisen valon aikaa varmistaakseen, että useammat ajoneuvot voivat kulkea sujuvasti ja vähentää ajoneuvojen jonotusaika risteyksessä. Matalan liikenteen määrän aikana liikennevalot lyhentävät vihreää valoaikaa, mikä vähentää tarpeetonta energiajätettä ja optimoi tien resurssien hyödyntämisen.
Lisäksi Yangzhou Shangyuanin älykästä kuljetusteknologia Co., Ltd: n monipuolinen yhden pisteen ohjausliikennevalot voivat myös koordinoida liikennevalojen kanssa muissa risteyksissä "älykkään koordinaation" avulla "vihreän aaltovyön" muodostamiseksi. Kun vierekkäisten risteyksien liikennevalot synkronoidaan, ajoneuvot voivat kulkea sujuvasti useiden risteysten välillä välttäen "ylimääräisen pysäköinti" -ongelman, joka johtuu koordinoimattomasta liikenteen valon ajoituksesta, parantaen siten huomattavasti liikennevirtausta ja vähentämällä liikennepainetta kaupunkiteillä.