Kuinka estää signaalivaurioita värähtelyn tai metallien väsymyksen vuoksi signaalivaurioille?

Tieliikenteessä, signaalivalonnat , tärkeinä tukirakenteina, on jo kauan kohdistettu useita rasituksia, kuten tuuli, ajoneuvojen värähtely ja laitteiden kuormitus. Huolto -ajan lisääntyessä ja jatkuvien muutosten ulkopuolisessa ympäristössä signaalivalopalailla voi vähitellen olla rakenteellisia piilotettuja vaaroja usein värähtelyn ja metallin väsymyksen vuoksi. Sen toiminnan turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi tieteellisten ja tehokkaiden suojatoimenpiteiden toteuttamiseksi on tullut avainkohta, jota ei voida sivuuttaa.
Alkaen materiaalien valinnasta valitsemalla metallimateriaalit, joilla on hyvä sitkeys ja väsymyslujuus, signaalivalopylväiden yleistä väsymiskestävyyttä voidaan parantaa. Valmistusprosessin aikana metallihitsaus- ja liitäntäosien prosessin laatua on tiukasti hallita stressipitoisuuden aiheuttamien mikrohalkeamien kertymisen välttämiseksi. Nämä piilotetut halkeamat eivät ehkä ole helppoja havaita päivittäisessä toiminnassa, mutta ne kasvavat vähitellen värähtelytaajuuden kasvaessa, mikä johtaa lopulta rakenteelliseen vikaantumiseen.
Kohtuullisella rakennesuunnittelulla on positiivinen vaikutus värjäytymisenestovaikutuksiin. Signaalien pylväiden muoto, paksuus ja korkeus on suunniteltava tieteellisesti alueen tuulitaso- ja maastoominaisuuksien mukaan. Teräviä kulmia tai äkillisiä siirtymäkomponenttiyhteyksiä tulisi välttää. Nämä osat ovat alttiita stressipitoisuudelle ja ovat korkean riskin alueita väsymysvaurioiden kannalta. Joustavien yhteyksien käyttö tai tyynyjen ja vaimennuslaitteiden lisääminen voi auttaa hajauttamaan iskuvoiman ja hidastamaan värähtelyn siirtoa. Lamppupylväiden johdotuskanavien on myös harkittava seismisiä asettelut laitteen resonanssin aiheuttaman lisäjännityksen vähentämiseksi.
Säätiön asennuksen vakaus liittyy suoraan koko signaalivalonnavan vakauteen. Perustarkennusprosessin aikana on varmistettava, että betoni kaadetaan tasaisesti ja upotetut pultit kiinnitetään tiukasti lampun sauvan kallistumisen tai ravistamisen välttämiseksi löysän pohjan vuoksi. Lisäksi liitäntä lampun navan ja maan pohjan välillä tulisi vahvistaa laakerin kokonaiskapasiteetin ja sivuttaisen värähtelyn kestämisen parantamiseksi. Eri alueet voivat säätää perustan syvyyttä ja rakennemuotoa asianmukaisesti geologisten olosuhteiden ja ympäristöominaisuuksien mukaisesti sopeutuakseen pitkäaikaisen toiminnan aiheuttamiin kuormitusmuutoksiin.
Rakenteellisen väsymyksen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi on vahvistettava säännöllinen tarkastus- ja ylläpitomekanismi. Infrapunatunnistuksen, ultraäänivirheiden havaitsemisen ja muiden teknisten keinojen avulla tuhoamattomia testauksia suoritetaan keskeisissä osissa, kuten hitsaus, liitäntäsolmut, laipan rajapinnat jne., Jotta voidaan havaita ja käsitellä viipymättä hienoja halkeamia tai korroosiota. Alueilla, joilla on voimakas tuulet tai tiheä liikenne, tarkastustiheyttä tulisi lisätä, ja vaurioituneet komponentit tulisi säätää tai korvata ajoissa ongelman laajentumisen estämiseksi. Hieman heiluttavien kevyiden pylväiden suhteen perustan ja navan rungon välinen yhteys on tarkistettava välittömästi löysän kiinnittimen aiheuttaman värähtelyvahvistuksen poistamiseksi.
Päivittäisessä ylläpidossa turvallisuuden hallinnan tasoa voidaan myös parantaa älykkäillä keinoilla. Esimerkiksi värähtelynvalvonta -anturit on asennettu kevyisiin napoihin kerätä ja palauttaa rakennetilatiedot reaaliajassa. Kun epänormaalit arvot ilmestyvät, järjestelmä voi automaattisesti varoittaa ja nopeaa, saavuttaen siten dynaamisen käsityksen rakenteellisesta tilasta ja varhaisesta ehkäisystä. Teiden tai alueille, joilla signaalijärjestelmiä päivitetään, vanhojen osien osalta älykkään seurannan ja rakenteellisen vahvistamisen ja muutoksen yhdistelmää voidaan edistää vähitellen koko signaalijärjestelmän väsymiskestävyyden ja toiminnan vakauden parantamiseksi.