LED -liikennevalojen perusrakenne ja työperiaate

Lampunkuoren rakenne
Kuoren rakenne LED -liikennevalot Pääasiassa on suojaava ja tukeva rooli valaisimien vakaan toiminnan varmistamiseksi erilaisissa ilmasto -olosuhteissa. Kuori on yleensä valmistettu erittäin lujasta tekniikan muovista tai alumiiniseosmateriaaleista, ja sillä on kyky olla vedenpitävä, pölynpitävä ja UV-kestävä. Kuoren pinta ruiskutetaan yleensä tai anodisoidaan sen säävastuksen parantamiseksi.
Kuori on suunniteltu jäähdytysaltaan tai tuuletusrakenteella, jotta lämmö on hajoamassa nopeasti ja estävät lämpötilan nousun haittavaikutuksesta LED -valonlähteelle. Etupäähän asennetaan läpinäkyvä suojapaneeli, joka on yleensä valmistettu polykarbonaattimateriaalista, jolla on hyvä valon läpäisevyys ja iskunkestävyys, mikä voi varmistaa valonvaikutuksen samalla kun parantaa turvallisuutta.

LED -valon lähdemoduuli
LED on koko liikennevalon valoinen ydin. LED -valonlähde omaksuu puolijohdevalon säteilyn periaatteen ja vapauttaa energiaa elektronien ja reikien yhdistämisen kautta, joka muunnetaan näkyväksi valoksi. LED-valonlähde voi lähettää vastaavasti punaista, keltaista ja vihreää valoa täyttäen liikennevalojen kolmiväriset näyttövaatimukset.
LED-moduuli koostuu yleensä useista korkean kirkkauden LED-siruista, jotka on järjestetty taulukkoon, ja optista linssiä käytetään tarkennusvaikutuksen parantamiseksi, joten valonsäteen on tietty suuntaus. Jokaisella värilähteellä on oma yksinoikeudellinen piirinhallinta- ja himmennysmekanismi varmistaakseen, että valon voimakkuus täyttää kansalliset standardit.
Tietyissä sovelluksissa eri väri LEDien päästöaallonpituudet ovat seuraavat:

LED -päästöaallonpituudet signaalivärillä

LED -valonlähteillä ei ole vain nopeaa reagointinopeutta, vaan myös pitkät käyttöelämät. Useimpien tuotteiden suunnitteluelämä on yli 50 000 tuntia. Nopean valaistusnopeutensa vuoksi se auttaa parantamaan liikenteen komentojen suorittamisen tehokkuutta.

Optinen linssi ja heijastava rakenne
LED -liikennevalojen optinen järjestelmä koostuu optisista linsseistä ja heijastimista. Linssi voidaan suunnitella erilaisissa kulmissa lampun tarkoituksen mukaisesti valon kulman säätämiseksi ja näkyvän alueen lisäämiseksi. Heijastavaa rakennetta käytetään valon keräämiseen ja parantamiseen LEDistä, niin että se on keskittynyt tiettyyn suuntaan valon tehokkuuden parantamiseksi. Jotkut huippuluokan lamput on myös varustettu toissijaisella optisella järjestelmällä, joka hallitsee edelleen spot-kokoa, kirkkauden tasaisuutta ja näkyvää etäisyyttä monikerroksisen optisen rakenteen läpi suorituskyvyn parantamiseksi sateisella ja sumuisella säällä.
Pinta käyttää yleensä hunajakennon tai optisen ruudukon tekstuurin vähentämään "vääriä signaali" -häiriöitä, jotka johtuvat suoran auringonvalon heijastuksesta. Tämä muotoilu auttaa parantamaan LED -signaalivalojen tunnistustarkkuutta monimutkaisissa ulkovalaistusympäristöissä.

Ohjauspiiri ja käyttöjärjestelmä
LED -liikennevalojen normaali toiminta riippuu vakaista ohjauspiiristä ja käyttöjärjestelmistä. Ohjauspiiri vastaa ohjeiden vastaanottamisesta suurimmasta signaalin ohjaimesta, eri värien LED -tilojen ohjaamisesta asetetun ajan logiikan mukaan ja signaalin kytkentätoiminnon toteuttaminen.
Ajoneuvovirtalähde tarjoaa vakiovirran ulostulon LED -sirun virran pitämiseksi ja estämään kirkkauden muutokset tai valon rappeutumisen jännitteen vaihtelusta johtuen. Nykyaikaiset LED-kuljettajat on pääosin varustettu oikosulkulla, ylikuumenemis suojauksella, ylijännitesuojauksella ja muilla toiminnoilla järjestelmän vakauden ja turvallisuuden parantamiseksi.
Ohjauspiiri kytketään myös keskitettyyn ohjausalustaan etävalvonnan, vikahälytyksen, itsetestin ja muiden toimintojen toteuttamiseksi. Älykäs kuljetusjärjestelmässä ohjausyksikkö voidaan kytkeä myös kameroihin, virtausilmaisimiin ja muihin laitteisiin reaaliaikaisen aikataulun toteuttamiseksi.

Lämmön hajoamisrakenne ja lämpötilan hallintajärjestelmä
Vaikka LED -valonlähde on erittäin tehokas, se tuottaa silti tietyn määrän lämpöä jatkuvan toiminnan aikana. Jos lämpöä ei voida tehokkaasti hajottaa, se vaikuttaa sirun käyttöikään ja kevyeen suorituskykyyn. Tästä syystä LED -liikennevalot on yleensä varustettu aktiivisilla tai passiivisilla lämmönpoistorakenteilla.
Yleisiä lämmön hajoamismenetelmiä ovat alumiinisubstraatin lämmönjohtavuus, fin-tyyppisen kuoren lämmön hajoaminen, luonnollinen konvektion tuuletus jne., Niiden joukossa alumiinialusta, koska LED-sirun kantaja ei vain tarjoa mekaanista tukea, vaan sillä on myös hyvä lämmönjohtavuus, joka auttaa nopeasti lämmön suorittamisessa.
Jotkut huippuluokan tuotteet on myös varustettu älykkäillä lämpötilanhallintamoduuleilla, jotka seuraavat LED-moduulin lämpötilaa reaaliajassa lämpötila-anturien kautta, ja säätävät käyttövirtaa dynaamisesti ylikuumenemisen estämiseksi.

Power -moduuli ja johdotusjärjestelmä
Tehomoduuli on koko järjestelmän energiansyöttöydin. Se muuntaa verkkovirran (kuten AC 220 V) DC -vakiovirtajännitteeksi (kuten DC 12V/24V), jota LED vaatii ja tarjoaa stabiilin lähdön. Korkealaatuisilla tehomoduuleilla tulisi olla korkea muuntamistehokkuus, alhaiset vaihtelut ja hyvät elektromagneettiset häiriöominaisuudet.
Nopean yhteyden ja vian vianmäärityksen saavuttamiseksi LED-signaalivalot on yleensä varustettu modulaarisilla liitinlohkoilla, pikapistorasialla tai vedenpitävillä liittimillä. Koko järjestelmän sähköyhteyden on noudatettava kansallisia turvallisuusmääräyksiä, kuten eristystasoa, suojaustasoa, salamansuojaustasoa jne.

Lyhyt kuvaus työperiaatteen prosessista
LED -liikennevalojen perusperiaate voidaan tiivistää: Virtalähde → Väliaine Moduulin vakiovirta → Ohjauspiiri Vastaa ohjeet → Ohjaus LED -värikytkentä → Optinen järjestelmän valonohje → Lämmönpoistojärjestelmä ylläpitää vakaata toimintaa.
Seuraava on yksinkertaistettu työnkulkukaavio:

LED -liikennevalojen yksinkertaistettu työnkulku

Koko järjestelmä voi saavuttaa 24 tunnin jatkuvan toiminnan ja muuttaa signaalin näyttöä määräajoin asettamalla aika-ohjelma.

Älykkäät toiminnot ja laajennusrajapinnat
Nykyaikaiset LED-liikennevalot eivät ole enää vain yhtä valoa säteilevää laitetta, ne on myös vähitellen integroitu älykkääseen kuljetusjärjestelmään. Ohjaimen ja keskusalustan verkoston kautta voidaan toteuttaa seuraavat laajennetut toiminnot:
Kauko -ohjain: Kauko -ala Käynnistä ja pysähtyä ja tilaa kytkemistä viestintämoduulin läpi.
Tietojen palaute: Käyttötilan, jännitteen, virran, kirkkauden ja muiden parametrien reaaliaikainen siirto.
Automaattinen himmennys: Säädä LED -lähtö automaattisesti ympäristön kirkkauden mukaan energiansäästön parantamiseksi.
Vianhälytys: Ilmoita vikatiedot automaattisesti, kun siru on vaurioitunut tai virtalähde on epänormaali.
Tämän tyyppinen älykäs funktio toteutetaan sisäänrakennetun MCU: n (mikrohallintayksikkö) ja viestintämoduulien (kuten GPRS, NB-IOT) kautta, mikä ei vain paranna kuljetusjärjestelmän joustavuutta, vaan myös helpottaa myöhempää hallintaa ja ylläpitoa.